拿掉3缸,启用7AT变速箱!2024款“奇骏”官图首曝,外观整形成功

日产新奇骏的溃败已经人尽皆知,而关于它溃败的原因,也不再是秘密,产品力是一方面,更重要的是自己把握错了中国市场,还有产品

日产新奇骏的溃败已经人尽皆知,而关于它溃败的原因,也不再是秘密,产品力是一方面,更重要的是自己把握错了中国市场,还有产品自身的自大!即便已经找到了问题所在,但复产后的奇骏荣耀依旧没有带来多好的转机。所以日产想要彻底的改变这一颓势,还是需要在新奇骏上下功夫,这也就给图中这款车的亮相打下了坚实的基础,如今也不负众望,这款204款的奇骏官方已经爆出,但遗憾的是北美版,所谓未来国产后能够延续这样的设计,还有待官方揭晓。

根据目前所曝光出来的影像资料上看,与此前的渲染图完全一致。整个进气格栅已经再次升华,不仅是尺寸更大,而且开口的角度更大。姑且将其称之为V-motion3.0版本。机盖前侧的日产LOGO依旧采用了可点亮的方式,点亮后还是能带来不错的辨识度。而这款车的前包围也做了简化,好在与整部车风格完美匹配到一起!

关于这款北美版的尺寸还没有曝光,但我们从现有的身形上判断,这款车其实是介于奇骏和途乐之间。整个腰线位置更靠下,所以整部车会变得更加沉稳。侧裙增加了银色饰带,也算是给新车起到了点缀的效果。前后直立式的轮眉则给整部车增添了力量感!关于尾部,从此前曝光的渲染图上看,应该会借鉴雷诺的布局,除了两侧的堆叠状的光源以外,尾灯之间还带有连接装饰,而排气就比较传统了,与现款差别不大!

内饰,从目前所曝光出来的效果图上看,与现款并无明显差别!方向盘与新逍客保持了同步,包括下方的扁平状处理也都能做大恰到好处!匹配的液晶仪表也采用了全新的造型设计,连同中间的多媒体屏也都换用了全新的UI,所带来的新鲜感还是不错的。座椅也没有改变,依旧是传统的五座大沙发,别的不说,仅在座椅的舒适度上,这款车绝对是天花板。

当然了,整部车最大的亮点就是它的动力系统,已经确定,三缸引擎已经被彻底拿掉。匹配了两套引擎,分别是1.5T四缸引擎和搭载在现款天籁的2.0T引擎,而变速箱也换成了7AT的设计,并且旗舰版本还匹配了四驱系统,所以这款新奇骏已经完成了蜕变,只是不知道改变后能否挽回败局,我们也拭目以待。

TAG:现款,引擎,变速箱,座椅

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