十年烧光3200亿,王传福的照妖镜下,这个吸血鬼现出原形

也许还有很多人不知道,比亚迪王传福早前放了一炮,炸懵了中国整个汽车圈。王传福拿起照妖镜,让这个十年烧光超3200亿的“吸

也许还有很多人不知道,比亚迪王传福早前放了一炮,炸懵了中国整个汽车圈。王传福拿起照妖镜,让这个十年烧光超3200亿的“吸血鬼”,终于现出了原形。到底是怎么回事呢?

1. 王传福拿出照妖镜?

2003年王传福开启造梦车,如今入行刚刚20年。比亚迪早已成为车市一哥,去年就爆卖186万辆,不仅力压南北大众,拿下中国车市销冠,而且还问鼎全球新能源汽车销冠宝座。今年前6个月,比亚迪热销125万辆,继续稳居中国车市和全球新能源汽车“双料销冠”。行业地位高了,说话份量就重,王传福早前“炮轰”自动驾驶的言论,迅速登上热搜,在业内引发广泛讨论。

王传福直言:“无人驾驶那都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西来忽悠。它是被资本裹挟,就是一场皇帝的新装。”王传福的观点,直接将自动驾驶放在了火上炙烤,好像照妖镜一样,让很多车企和自动驾驶公司倍感尴尬。当然,也有很多大佬不同意王传福的观点。华为余承东隔空回应称,说这种话的人,或者是对行业不了解,或者是故意打击一下行业。小鹏汽车创始人何小鹏回应道:“无人驾驶绝非扯淡”。

2. “吸血鬼”现原形?

事实上,自动驾驶行业的现状,均在一一验证王传福的观点。去年5月,通用汽车旗下的Cruise无人的士,在被警察鸣笛示警后,居然驾车“逃逸”了;去年6月份,同样是Cruise无人的士,一共六辆车堵在旧金山闹市街头几个钟,最后还是工作人员人工开走的;自动驾驶卡车公司Embark Trucks,七年烧了90亿只交付一辆车,最终以破产倒闭告终;今年4月份,谷歌Waymo的自动驾驶的士,对于交警的指示“无动于衷”,差点闹出大事。

国内的图森未来,市值暴跌超90%,一度收到退市通知书,就连CEO都被罢免了。自动驾驶行业,真是一言难尽。自动驾驶初创公司Comma.ai的创始人曾言:“自动驾驶就是一个骗局。”福特汽车首席技术官Doug Field也表示,让一辆车在城市环境中自动驾驶,“比把人送上月球还难”。华为前自动驾驶负责人苏菁下了断言:“现阶段做自动驾驶出租车的企业都得完蛋。”

3. 十年烧光3200亿?

从资本的态度,我们也可以看出,自动驾驶这个“吸血鬼”,无法再肆无忌惮地吸血续命了。数据显示,过去十年间,国内自动驾驶行业,融资事件一共发生约630起,累计融资金额超过3200亿元。2018年是自动驾驶行业的黄君时期,融资金额超800亿,及至2022年已经降至300亿。资本的狂欢已经落幕,许许多多自动驾驶公司倒闭,剩下的也有很多挣扎在生死边缘。从仰望星空到一地鸡毛,自动驾驶行业现出原形。

需要特别指出的是,王传福抨击的是完全自动驾驶,而对于辅助驾驶还是看好的,这是非常务实的看法。自动驾驶分为6个级别,从L0、L1一直到最高L5,质的变化发生在L3这个级别。L3以上基本属于完全自动驾驶,以下则属于辅助自动驾驶。L4始终无法解决“最后1%”的安全等问题,其在资本市场的故事基本已经讲完了。死磕L4的自动驾驶企业,大多数也都倒闭了,或者活得很艰难。

相较而言,自动泊车等L2级别,拥有更为明确和更加有希望的商业前景,消费者也更愿意在这方面买单。哪怕强势如特斯拉,其号称的FSD“完全自动驾驶”,其实仍属于L2+产品。美国研究机构Strategy Analytics认为L2大有可为,预计2025年L2的渗透率将达到27%,2035年将达到59%。当然,在遥远的未来,完全自动驾驶还是有可能实现的。不过从当下来看,与其死磕L4到死亡,不如从L2做起,造出消费者愿意买单的产品,先活下来再说未来。

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